鋼板(bǎn)車(chē)床(chuáng)防(fáng)護(hù)罩技(jì)術數據：

鋼(gāng)製伸縮式(shì)導(dǎo)軌(guǐ)防護罩為(wéi)高品質的2-3mm厚鋼板(bǎn)冷壓成(chéng)形(xíng)而成，根據要求(qiú)也可(kě)以(yǐ)為不(bù)鏽(xiù)鋼的(dí)。特殊(shū)的表麵磨光會(huì)使其另外(wài)升值。我(wǒ)們可(kě)以(yǐ)為(wéi)所有的(dí)機床(chuáng)種(zhǒng)類提(tí)供相應的導(dǎo)軌防護(hù)類型（水平(píng)
，垂(chuí)直
，傾(qīng)斜
，橫(héng)向）。

根據(jù)運(yùn)行速(sù)度及導軌的不同(tóng)我(wǒ)們(mén)所(suǒ)研(yán)製的(dí)防護(hù)罩(zhào)結構也不同(tóng)。運行(háng)速度(dù)10m/min之下(xià)的我(wǒ)們裝有(yǒu)聚(jù)安脂或黃銅滑(huá)塊(kuài)。中等速度30m/min之(zhī)下的我(wǒ)們裝(zhuāng)有滾軸。另外驅動(dòng)板(bǎn)
，刮屑板及吸屑板之(zhī)間(jiān)還(huán)需(xū)要(yào)用(yòng)緩(huǎn)衝(chōng)係統(tǒng)。滑(huá)塊緩衝(chōng)係(xì)統的(dí)目(mù)的(dí)是減少(shǎo)碰(pèng)撞
，噪(zào)音(yīn)及摩擦。

鋼(gāng)製伸(shēn)縮式(shì)導(dǎo)軌(guǐ)防護罩的(dí)節(jié)數(shù)對其比例(lì)
，重量及運行特性都很(hěn)重(zhòng)要(yào)。每個單(dān)節(jié)都應(yīng)盡可能的(dí)長，這(zhè)樣可以減(jiǎn)少節數，降低成(chéng)本。一般情況最(zuì)大拉(lā)伸與(yǔ)最(zuì)小(xiǎo)壓(yā)縮比(bǐ)例應(yīng)在(zài)3：1 和5：1之間。

鋼板(bǎn)車床(chuáng)防護罩(zhào)結(jié)構(gòu)選(xuǎn)擇(zé):

價格(gé)合理(lǐ)的標準(zhǔn)結構（1）適合(hé)於(yú)大多(duō)數的應用(yòng)行(háng)業，寬(kuān)度可(kě)至900mm，寬度較大(dà)時(shí)必須(xū)折邊，提高(gāo)橫向(xiàng)穩(wěn)定性。這一(yī)點屋脊(jǐ)型(xíng)（3）及折(zhē)邊（4）可以做到(dào)。另(lìng)外(wài)傾斜型(xíng)（2）可(kě)以(yǐ)出(chū)色地(dì)使液體及(jí)碎(suì)屑(xiè)流走。

鋼(gāng)製(zhì)伸縮(suō)式(shì)防(fáng)護罩的節數(shù)對(duì)其(qí)比例(lì)
，重量及(jí)運(yùn)行特(tè)性都(dū)很重要。每(měi)個(gè)單節都應盡可能(néng)的(dí)長，這樣減少節數(shù)，降(jiàng)低成本(běn)。一般情(qíng)況最(zuì)大拉伸最小(xiǎo)壓(yā)縮比(bǐ)例(lì)應(yīng)在3：1和5：1之間（最(zuì)高可達10：1）。